|
Auto Club
|
 |
ВАЗ
«ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).
Строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) началось в 1967 году, тогда же, когда была достигнута договорённость с итальянским концерном «Фиат» об его участии в создании в Советском Союзе промышленного комплекса предприятий по производству легковых автомобилей. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971 году.
За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Модель была оснащена четырёхцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с., максимальная скорость её была около 140 км/ч. Торговой маркой ВАЗа стала «Жигули», изначально рассчитанные под нишу дешёвого автомобиля «для народа», своеобразного советского «Фольксвагена». Однако, дешевизна автомобиля была относительной, и стоимость «Жигулей» всё росла от одной модели к другой. Тем не менее автомобиль пользовался большой популярностью среди населения СССР.
В 1972 году начался выпуск ВАЗ-2102, пятидверного универсала, по сути своей являвшегося не столько новой моделью, сколько усовершенствованием всё той же «копейки», проведённым с участием специалистов «Фиат». В том же 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию "Жигулей" - ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения - гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация "Люкс", полностью соответствующая FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которой переработали аналогично тому, как базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Освоение ее производства предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже базовых моделей, а для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.
В 76-ом на заводе в Тольятти начали производить модель 2106 («Шестерка») - модернизированный вариант Rat 124 Speciale образца 1972 года. Спустя год появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121, получившая золотую медаль на 53-ей Международной ярмарке в Познани. Начиная с 80 годов продукция завода под именем Lada шла на экспорт.
Ярким событием отечественного автопрома стало появление в 84 году модели ВАЗ-2108 «Самара», положившее начало массовому выпуску переднеприводных легковых машин. Позже инженервы ВАЗа построили машины с индексами «2109» и «21099» - пятидверный хэтчбек и седан на базе «Восьмерки», соответственно.
После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и другие промышленные гиганты страны, вступил на путь полной реорганизации производственного процесса. Кризис оказался затяжным, но к середине 90 годов предприятие все же сумело переломить ситуацию и постепенно стало наращивать выпуск.
Парижский автосалон 94 года стал местом дебюта десятого семейства автомобилей ВАЗ. На инвестиционной выставке «Технологии из России», проходившей в Риме спустя два года, делегация Волжского автозавода продемонстрировала роторно-поршневый двигатель для малой авиации. В 98-ом с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться 16-клапанными двигателями. В 1997 году общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс.
В 1998 году с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями. Однако ВАЗ столкнулся с новой для себя проблемой – сбыта. Продажи шли неважно – российский рынок всё сильнее насыщается достаточно недорогими и качественными корейскими и японскими автомобилями.
Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. Одним из таких шагов АвтоВАЗа стало совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра».
В июле 1997 года АвтоВАЗ впервые продемонстрировал автомобиль представительского класса ВАЗ-21109 Консул. Это - первый автомобиль представительского класса, сделанный на базе автомобиля ВАЗ, 4-местный лимузин с высоким уровнем комфорта для VIP-пассажиров. Модель отличают удлиненная на 700 мм база, двигатель ВАЗ 2112, АБС, подушки безопасности, 14-дюймовые диски из легкого сплава. В последние годы несерийные автомобили – это "фишка" компании: "Тарзан", "Премьер", "Консул", 2112-купе, а кроме того автомобили специального назначения: "Скорая помощь", инкассаторский броневик, автомобили скрытого бронирования, и всегда большой выбор пикапов.
Ещё в конце девяностых годов ВАЗ начал разработку семейства «Калина». В 1999-м на Московском автосалоне был представлен хэтчбек ВАЗ-1119. На MIMS-2000 состоялась премьера седана ВАЗ-1118. В семейство "Калины" входят также универсал ВАЗ-1117 и компактный минивэн ВАЗ-1120.Серийный выпуск автомобилей Lada Kalina начался 18 ноября 2004 года. В конструкции автомобиля Lada Kalina применено множество новых технических решений. Основной двигатель семейства – бензиновый четырёхцилиндровый объёмом 1596 см3 и мощностью 79/5600 л.с. Максимальная скорость – 170 км/ч. Автомобиль оснащён пятиступенчатой механической трансмиссией.
21 апреля 2007 года начались официальные продажи нового автомобиля Lada Priora с кузовом "седан". Эта модель заменила на конвейере АвтоВАЗа заслуженную "десятку" Lada 110 - многолетнего лидера продаж в самом популярном на российском автомобильном рынке классе "С". Lada Priora получила 1,6-литровый 16-клапанный двигатель увеличенной мощности. В трансмиссии внедрено усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/час, разгон от 0 до 100 км/ч - 11,5 сек.
|
|
