|
Auto Club
|
 |
УАЗ
История Ульяновского автомобильного завода ведет свой отсчет с лета 1943 г., когда на базе филиала завода «ЗИС» был построен автомобильный завод. Первые опытные образцы будущих УАЗов были построены уже в 1943 г.- это была модель дизельного грузовика, названного "УльЗИС-253". Этот 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности двигателя, динамическим качествам не уступал американскому "Студебеккеру", получил высокую оценку специалистов, но по ряду обыкновенных причин в серию не пошел.
Осенью 1944-го еще строящийся завод должен был начать выпуск полуторатонного грузовика "ГАЗ-АА", и первый автомобиль вышел из ворот цеха 26 октября 1947 года. В 1950 г. прошел дорожные испытания автомобиль УАЗ-300 - первый ульяновский грузовик. Впервые он был показан на октябрьской демонстрации 1949 года. Но и этому детищу ульяновских конструкторов не суждено было пойти в производство. Завод не был готов к выпуску таких машин.
С 1950 по 1955 гг. на заводе была произведена большая работа по технической подготовке производства к выпуску нового автомобиля ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, переданного с ГАЗа, а в 1956-м завод развернул крупномасштабный экспорт своих автомобилей (на данный момент число стран, закупающих УАЗ, достигло сотни!).
Начиная с 1957 года УАЗ выпускает автомобили вагонной компоновки повышенной проходимости грузоподъемностью до 800 кг. Первым таким автомобилем стал автофургон с колесной формулой 4х4, второй – санитарный автомобиль УАЗ-450А.
Основное производство модельного ряда вагонных автомобилей изначально предусматривало выпуск санитарного автомобиля и фургона. Основным заказчиком было министерство обороны. Кстати, именно УАЗ-450 успешно прошел испытания на самой северной точке России — Оймяконе. Затем на базе УАЗ-450 было организовано производство 10-местного микроавтобуса, автомобиля скорой медицинской помощи, автомобиля для коммунальных служб и для передвижной телевизионной станции. УАЗ-450 стал предшественником семейства автомобилей УАЗ-452.
В январе 1961 года было принято решение об освоении новых моделей автомобилей. Уже в этом году завод приступает к серийному выпуску грузовика с бортовой платформой - "УАЗ-451Д" и фургона "УАЗ-451". В то же время постоянно велась работа над улучшением технических характеристик автомобилей, более рациональной и удобной компоновкой узлов.
В 1959 году начинается разработка легкового автомобиля, который должен был прийти на смену - "ГАЗ-69". В 1965 году после тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской, мостами, были проведены контрольные испытания "УАЗ-469", а затем документацию на машину передали в отдел подготовки производства. Однако подготовка к началу серийного изготовления модели велась ещё 7 лет - только 15 декабря 1972 года с главного конвейера сошли первые серийные автомобили "УАЗ-469".
К февралю 1974 года общее количество выпущенных заводом машин приближалось уже к миллиону. 18 февраля миллионный автомобиль сошел с конвейера. Им стал автомобиль марки УАЗ-452.
В 80-90 гг. на предприятии ведется непрерывная работа по модернизации всех выпускаемых моделей. Появляется серия 3160. Одними из новых модификаций были УАЗ-31514 (металлическая крыша, замки дверей, регулируемые сиденья) и УАЗ-31514-010 с пружинной подвеской. В 1992 году Ульяновский автомобильный завод преобразован в акционерное общество открытого типа "Ульяновский автомобильный завод", для работы с клиентами была создана фирма "Автотехобслуживание".
Сегодня среди основных автомобилей завода, прежде всего, джип на базе модели 3151 – UAZ Hunter (бывший 315195). Основные его отличия: двери со сдвижными стеклами, широкие мосты "Спайсер" с дисковыми тормозами, инжекторный двигатель ЗМЗ-409, пятиступенчатая коробка передач и новая раздаточная коробка. О проходимости и грузоподъемности автомобиля лучше всего говорит его «военный» дизайн, не лишенный, впрочем, современной обработки. Комфортабельный, вместительный салон в сочетании с мощным, но экономичным двигателем (2,4 л), а также традиционно высокая проходимость «Охотника» - главные преимущества этой модели.
Следующий внедорожник UAZ Patriot (УАЗ Патриот) - одна из самых удачных разработок завода в последние годы. Это новый, современный и безопасный автомобиль, мощность которого позволяет комфортно эксплуатировать его как в городских условиях, так и в условиях полного бездорожья (двигатель 2,6 л, грузоподъемность – 800 кг). Просторный салон (5 основных мест и возможность установки до 4 дополнительных в багажном отсеке) и огромный багажник делают «Патриот» оптимальным для семейных поездок на природу, отдых или на дачу.
Модель УАЗ 2360 – базовая для целой линии автомобилей. Сам УАЗ 2360 – новый полноприводный грузовой автомобиль, воплощающий в себе все преимущества УАЗов – грузоподъемность (до 1,5 т), проходимость и экономичность. От более старого 3303 его отличают удлиненная колесная база, 2-х местная кабина и грузовая платформа, а также более высокий уровень комфорта и улучшенные технико-экономические показатели.
Еще один автомобиль, созданный на базе модели 3162 – UAZ Simbir, отличается от уже выпускаемых джипов УАЗ 3160 увеличенной до 2760 мм базой и, соответственно, повышенной грузоподъемностью (800 кг) и пассажировместимостью (до 9 мест). Просторный и комфортабельный салон делает его удобным для пассажиров, а технические характеристики соответствуют всем международным стандартам безопасности. Устранен и ряд недостатков, характерных для модели 3160 – например, проблема с центром тяжести и плохой устойчивостью к опрокидыванию при повороте.
Семейство грузовых внедорожников – самое многочисленное среди моделей УАЗ. Здесь есть и бортовой УАЗ 3303, «рабочая лошадка» Ульяновского завода: бензиновые двигатели рабочим объемом 2,445 л, цельнометаллическая двухместная кабина, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя; и грузопассажирские 3909 и 39094 с грузовыми отсеками и дубль-кабиной; и «санитарные» модели 3962 и 39625 (второй отличается от первого только отсутствием креплений для носилок и прочих медицинских атрибутов).
Готовится к запуску и новый ряд – «Симба» (на базе модели 3165). Сам минивэн «Симба» 3165 будет отличаться от предшественника, во-первых, увеличенной на 700 мм базой, во-вторых, полукапотной компоновкой вместо вагонной, и, наконец, увеличенной шириной. Это позволит не только сделать машину более вместительной, но и разместить в ней перспективные V-образные моторы. На нынешнем этапе в конструкции УАЗ-3165 используется двигатель ЗМЗ-409, пятиступенчатая коробка передач и та же раздаточная коробка, что на УАЗ-3160. Еще одна модель – 27722, будет использоваться как «Скорая помощь» (увеличений задний свес и высокая крыша); ну а последний автомобиль семейства, грузовой 2365, будет оснащен бортовой платформой.
Сегодня ОАО «УАЗ» выпускает 60 тысяч автомобилей ежегодно и постепенно наращивает обороты (например, за счет выпуска новой серии внедорожников). В 2005 году утверждена новая стратегия ребрендинга компании, разработаны новый логотип и слоган («УАЗ - природа движения»).
|
|
