|
Auto Club
|
 |
Peugeot
«Пежо» (Peugeot SA), крупнейшая частная французская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых, спортивных и гоночных автомобилей, а также специальных автомобилей, мотоциклов и велосипедов, двигателей. В 1974 объединяется с Citroen в единый концерн. Штаб-квартира находится в Париже.
История французской семьи промышленников Пежо восходит к 15 веку. Начав с мукомольного бизнеса, затем освоив выпуск скобяных изделий, ко второй половине 19 века семья выпускала уже большой ассортимент механизмов – от швейных машинок до велосипедов. Вполне естественно, что молодая, но очень перспективная отрасль автомобилестроения оказалась в поле зрения предприимчивых французов.
В 1889 Леон Серполле построил для компании первый паровой автомобиль, довольно удачный, участвовавший в пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж—Лион. Однако глава велосипедного отделения компании Арман Пежо уже склонялся в сторону использования более перспективного бензинового двигателя. Уже в 1891 году был собран первый автомобиль «Пежо» с бензиновым двигателем Даймлера, а в следующем году была создана целая серия из десяти разнотипных машин. Одна из машин участвовала в велосипедном пробеге Париж—Брест—Париж в этом же году и привлекла к себе всеобщее внимание.
В 1892 Peugeot получает интереснейший заказ — для алжирского бея изготовляет изящный автомобиль с 4-х-цилиндровым двигателем и кузовом из литого серебра (эта уникальная модель является украшением музея фирмы). Машина «Пежо» участвовала в первых в мире автомобильных гонках — «великом пробеге» Париж—Руан 22 июля 1894 года, придя вторым после парового поезда «Де ДионБутон».
Явный успех начинания (в 1895 году было продано уже 72 автомобиля) подтолкнул семью к организации автомобильной фирмы – и в 1896 было основано «Общество автомобилей Пежо». Основным направлением деятельности новой компании стала разработка нового, максимально простого, надёжного, приспособленного к городским условиям и при этом дешёвого автомобиля. Для этих целей в компанию приглашается выдающийся инженер и дизайнер Э. Бугатти. Таким прообразом «народного автомобиля» стала созданная им Bebe Peugeot. Но не было забыто и другое направление в деятельности компании — гоночные и рекордные автомобили. Модель Peugeot Goux 1913 года развивает скорость 187 км, абсолютный рекорд тех лет. Компания первой во Франции внедряет в эти годы конвейерную сборку, приобретая права на этот метод у инженера Э. Тейлора.
После смерти в 1915 А. Пежо дело его продолжено другими членами семьи. Ориентация на массовые недорогие автомобили Peugeot продолжается в первые годы после 1-й мировой войны, когда на рынок выходит экономичная Peugeot Quadrilette. Для покупателей с более высокими запросами и более толстым кошельком производились мощные седаны.
В годы Великой депрессии компании удалось продержаться на плаву и даже поглотить великие в прошлом автомобильные компании: Bellanger и De Dion-Buton. Основной сегмент продаж тогда составляли недорогие экономичные автомобили, но седан Peugeot 402 был, например, попыткой сохранить рынок машин среднего класса. Во время Второй мировой войны предприятия «Пежо» перешли под контроль «Фольксвагена».
После войны политика фирмы, делающей упор на малолитражные автомобили, удачно вписалась в общие тенденции Европы. Первые конструкторские разработки проводятся в 1946 году, 203-я модель запускается в производство в 1949. Машина со средним по объему двигателем, при отсутствии реальной конкуренции быстро становится стандартом надежного семейного автомобиля.
В 50-60-е годы в ответ на растущее благосостояние среднего покупателя Peugeot, заключив соглашение со знаменитым дизайнером Пинифариной, выпустила новые образцы автомобилей более серьезного класса. На Парижском автомобильном салоне в 1955 году «Пежо» публично демонстрирует новую машину — 403-ю модель, которая оснащалась четырехцилиндровым 65-сильным двигателем.. В 1963 году Peugeot производит миллионный экземпляр 403 модели.
В 1965 году в модельном ряду фирмы появился первый в её истории автомобиль с передним приводом – Peugeot 204, ставший самым скоростным в его классе.
В середине 70-х произошло эпохальное событие, которое вывело Peugeot в ряды крупнейших автомобильных производителей Европы: образовалась промышленная группа Peugeot Societe Anonyme (PSA), включающая двух независимых производителей – Peugeot и Citroen. Чуть позже в её состав вошел французский филиал американского концерна Chysler. Это объединение позволило ещё больше расширить гамму выпускаемых автомобилей. Компания активно использует унифицированные платформы, узлы и агрегаты.
В феврале 1979 года «Peugeot» стала первой компанией, предложившей турбо-дизельный двигатель на модели 604 — первом автомобиле такого типа на европейском рынке. В этом же году в производство была запущена модель 505. PSA «Peugeot-Citroen» стал «Peugeot SA».
Одной из самых больших удач для фирмы стал Peugeot 205. Карьера его продолжалась с 1983 по 1995 год. В январе 1989 года «Peugeot» в третий раз победил в ралли «Париж-Дакар» А в феврале компания представила модель 405 с интегрированной трансмиссией. Для показа престижнейшей модели 605 «Peugeot» выбрал Автосалон во Франкфурте. А на конвейере в Пуасси в это время производство модели 309 достигло 1-миллионной отметки.
В Женеве в марте1994 вышел Peugeot 806, минивэн совместного производства Peugeot/Citroen и Fiat/Lancia с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Автомобиль имеет две модификации — SR и ST. С начала 1996 автомобиль оборудуется дизельным двигателем с турбонаддувом, с лета 1999 — дизелем 2,0 HDi.
Преемник модели 405 Peugeot 406, автомобиль среднего класса, впервые был представлен летом 1995. Седан класса D вполне можно назвать успехом фирмы. Особенно покупательский интерес к этой модели увеличился после рестайлинга весной 1999 г. С осени 1996 выпускается модификация с кузовом универсал. Осенью 1996 появилась модель Peugeot 406 Coupe, разработанная фирмой Pininfarina.
Следующий легендарный бестселлер - Peugeot 206, представленный на Парижском автосалоне 1998 года. Эта модель стала чемпионом по темпам продаж за всю историю фирмы. Затем триумф компании: Peugeot 307. Автомобиль года – 2002! Машина, официально признанная лучшей в мире за 2002 год сообществом авторитетнейших экспертов. В 2004 году на автосалоне в Женеве официально дебютировал Peugeot 407. В этом же году в связи с расширением модельного ряда вводится новая нумерация моделей Peugeot с двумя нулями. Первой в этой серии стал инновационный Peugeot 1007. 2006 год ознаменовался появлением очередной новинки: Peugeot 207, которая со временем сменит на конвейере модель 206 – одну из самых популярных моделей марки.
Предприятия «Пежо» существуют во всех концах света. Компания, сохраняя в гамме своей продукции принесшие ей некогда успех малолитражки, выпускает и такие модели, как Peugeot 406, Xantia («Ксантия»), Citroen Berlingo и др.
|
|
