|
Auto Club
|
 |
Mitsubishi
«Мицубиси» (Mitsubishi) - одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).
Компания Mitsubishi была основана ещё в позапрошлом веке, в 1873 году. Слово "mitsubishi" переводится как "три бриллианта" и произошло от выбранной для компании эмблемы. Основатель фирмы Ятаро Ивасаки первоначально ориентировал её на морской рынок: Мицубиси занимались судостроением и судоремонтом. Однако уже в далёком 19 веке компания всерьёз относилась ко всем техническим нововведениям того времени. Сфера интересов в конце концов дошла и до автомобилестроения - в 1917 г. Мицубиси производит Model-A - первый в Японии серийный автомобиль. В те далекие годы автомобили производились авиастроительным и судостроительным отделениями Мицубиси, однако успех Model-A на ненасыщенном автомобилями рынке Японии впервые дал повод всерьёз задуматься об образовании автомобильного отделения. Модель выпускалась четыре года и даже стала экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 г.
В начале 1918 г. Mitsubishi уже создала свой первый грузовик, экспериментальную модель T1. Грузовик Т1 успешно прошел 1000-километровый тест, спонсором которого выступило правительство Японии, подтвердив долговечность и надежность своей конструкции. Грузовики быстро стали одним из основных видов продукции компании.
1930-е стали золотым десятилетием, когда Мицубиси внедрила многие новые идеи, разработки, многие из которых были внедрены в автомобильной промышленности Японии впервые. Наиболее важными из них были: прототип полноприводного пассажирского автомобиля PX33 (1934 г.), дизельные автобусы BD46 и BD43 (1935 г.), форкамерный дизель SHT6 и грузовик с дизельным двигателем TD45.
К сожалению, война больно ударила по бизнесу в Японии, практически разорив компанию, которая к тому же была реорганизована. В 1950 г. Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три региональные кампании, каждая из которых была вовлечена в автомобильный бизнес. Это объясняет разнообразный и частично перекрывающий друг друга модельный ряд Мицубиси тех времён.
С экономической точки зрения наиболее целесообразным оказался выпуск лёгких, экономичных и недорогих транспортных средств, пионером среди которых оказался "Mizushima" – трехколёсный автомобиль, наиболее хорошо подходивший для перевозки людей и грузов на короткие расстояния. Его выпуск начался уже в 1946 году, а вскоре на него стали ставить закрытую кабину на 2 человека.
В тот же год вышла вторая ласточка в этой области – мотороллер Mitsubishi Silver Pigeon. И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, сделавший эту модель лидером среди продаж частным лицам.
Также Mitsubishi отреагировали и на другую потребность рынка послевоенной Японии – потребность в коммерческих автомобилях; ситуация осложнялась еще и нехваткой топлива. Автобус Mitsubishi B1, производство которого началось в 1946 г, мог работать как на бензине, так и на альтернативном топливе. Его шасси также идеально подходило для пожарных машин и других автомобилей специального назначения. В 1947 г. появляется первый троллейбус Мицубиси MB46. В 1950 г. Мицубиси создает первый в Японии заднемоторный автобус Mitsubishi R1. В 1957 г. Mицубиси осуществляет первую крупную экспортную поставку - 600 автобусов R32 в Чили.
Продолжают Mitsubishi и традицию лидерства среди грузовиков: в 1951 г. появляется грузовик T31, оснащенный оригинальным типом шасси, за ним следует Mitsubishi T33 - первый в Японии грузовик с пневмоподвеской и Mitsubishi T380 - первый в Японии бескапотный грузовик (с откидной кабиной). А вот полноценные легковые автомобили начали выходить только со стабилизацией экономики – до этого рядовой японец просто не мог себе позволить такую роскошь.
В 1960 г. появляется Mitsubishi 500 - легковой автомобиль, рассчитанный на массового потребителя. Мitsubishi 500 завоевал Гран-при Макао в своем классе и подтвердил высокое качество автомобилей Мицубиси на арене международного автоспорта. Уже в 1962 появляется Minica, первый 4-местный автомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см. В том же году начинается производство Colt 600 - более крупного и комфортабельного семейного автомобиля.
В 1964 году произошло слияние трех компаний, на которые была в свое время разбита Mitsubishi Heavy Industries. Развивающаяся экономика подталкивала Mitsubishi к выходу на рынок автомобилей более высокого класса. Первым автомобилем этого уровня и родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей стал седан Colt Galant. Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная "клинообразная" форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. не оставляет компания и своё традиционное лидерство в производстве автобусов и грузовиков.
В 1970 году автомобильное отделение Mitsubishi Heavy Industries Ltd. наконец – то получает независимый статус и название Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Новообразованная компания сразу же принялась за развитие собственной инфраструктуры в Японии, включая все направления от научно-исследовательской и производственной базы до совершенствования дистрибьюторской сети и сервисного обслуживания автомобилей. Также Mitsubishi всерьёз задумывается о расширении рынка за пределы Японии.
В 1970 Mitsubishi презентовали модель Colt Galant GTO и 2-дверный Galant Hardtop, а также Galant Station Wagon. В 1972 году Galant 16GLS победил в 7-ом Ралли Southern Cross, проходившем в Австралии. В 1973 году была запущена в серийное производство модель Lancer и второе поколение модели Galant. Тогда же разразился нефтяной кризис. Но, в отличие от сразу же повернувшихся в сторону экономии топлива автопроизводителей, Mitsubishi отказалась от идеи ухудшения динамических характеристик двигателей в угоду экономичности. Разработав в 1975 году технологию Silent Shaft ("бесшумный вал") для своих двигателей серии Astron 80, Mitsubishi получила за нее приз за научные достижения от автомобильной технологической ассоциации Японии и продала лицензию на нее Porsche и Volvo. Это, как и прочие технологические достижения Mitsubishi, позволило ей завоевать мировое уважение к себе как к автопроизводителю и к японскому автомобилестроению в целом.
В 1976 году началось производство третьего поколения Galant, второго Minicab и модели Galant Lambda (Mitsubishi Sapporo). В 1978 году была презентована модель Mirage (Colt), а также пикап Forte (L200), сразу заработавшие широкое признание как в стране, так и за рубежом.
Восьмидесятые годы отмечены борьбой за расширение влияния на мировом рынке. Презентовав в 1980 году четвертое поколение Galant и полноприводную версию пикапа L200, учредив Mitsubishi Motors Australia и разработав тогда же первый в Японии турбодизельный двигатель для легковых двигателей Astron 2300, а в 1981 году учредив Mitsubishi Motor Sales of America, в 1982 году Mitsubishi представила новую модель - внедорожник Pajero (Montero). Кроме Pajero, в 1982 году началось производство модели Starion (оснащенной системой ABS), седана Tredia и хэтчбэка Cordia, а также полноприводного варианта Delica. В 1983 году компания ставит на поток оснащение автомобилей электронной системой подвески.
В Блумингтоне (Иллинойс, США) открылся завод совместного предприятия Mitsubishi и Chrysler - Diamond-Star Motors Corporation. Эта компания начала в 1989 году производство модели Eclipse, ориентированной в первую очередь на американский рынок. В 1990 году появилась спортивная модель GTO (3000GT), ставшая очень популярной, особенно в США.
1991 год был отмечен появлением модели RVR (Space Runner), второго поколения Pajero, на котором установили новую технологию - Super Select 4WD и многорежимную систему ABS и пикапа Strada (L200). В 1992 году началось производство модели Emeraude, 4-дверного хардтопа на базе Galant для внутрияпонского рынка, а также появилась модель Lancer Evolution. В том же году были разработаны системы MIVEC и INVECS. 1994 год - начало выпуска таких моделей Mitsubishi, как FTO, оснащенной системой INVECS-II и АКПП со спортивным режимом, Delica Space Gear (L400 / Space Gear), Pajero Mini - маленького полноприводного внедорожника с двигателем объемом 660 сс. В продажу также поступил ранее разработанный Libero EV.
В 1995 году состоялось официальное открытие завода NedCar в Голландии - совместного предприятия Mitsubishi, Volvo и голландского правительства. На этом заводе Mitsubishi произвела свой первый автомобиль в Европе - им стала новая модель Carisma. В Японии же дебютировал Pajero Jr - новый мини-внедорожник для внутреннего рынка. В том же году был разработан двигатель, оснащенный системой GDI (Gasoline Direct Injection) - непосредственного впрыска топлива. В 1998 году вышли такие модели, как Pajero iO (Montero iO / Pajero Pinin), Space Star, Dingo, а в 1999 - люксовый седан Proudia, призванный сменить флагмана модельного ряда - Debonair, Town Box (новое поколение модели Minicab).
2000 год стал годом, когда Mitsubishi и DaimlerChrysler подписали соглашение о стратегическом альянсе, который позволил им войти в тройку лидирующих мировых автомобильных гигантов. Началось производство моделей Pajero III и Dion. В 2001 году в Японии прошла презентация моделей eK-Wagon и Airtrek, а модель Lancer Evolution получила в своем названии цифру, уже равную 7 (в настоящее время уже выпущен Lancer Evolution VIII).
Сегодня Mitsubishi - один из крупнейших мировых автопроизводителей, с широчайшим модельным рядом - от миниавтомобилей до тяжелых грузовиков и спецтехники. Победы автомобилей Mitsubishi в мировом ралли неоспоримы и многочисленны; ее модели удостоены огромного числа наград.
|
|
