|
Auto Club
|
 |
Lincoln
«Линкольн» (Lincoln Motor) - отделение корпорации «Форд Мотор», специализирующееся на выпуске автомобилей класса «люкс». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).
После того, как Генри Лиланд продал в 1917 г. свою долю акций компании Cadillac, переходивший к бурно развивающейся Дженерал Моторс, он, опытный уже бизнесмен и инженер, не собирался отказываться от автомобилестроения. Он сразу же основал собственную фирму по производству легковых автомобилей, назвав ее в честь знаменитого президента США Авраама Линкольна. Правда, первоначально она создавалась для выпуска комплектующих для армейских самолетов, но Мировая война закончилась, спрос на боевую авиацию упал, и Лиланд вернулся к тому, что умел лучше всего – изготовлению шикарных автомобилей.
Первыая модель серии L была оборудована оригинальным нижнеклапанным двигателем V8, произведенным на заводе компании. Конструктивно автомобиль был весьма удачен, но не пользовался большим спросом – марка была неизвестна, а внешний вид машины – «скучным». Компания едва сводила концы с концами, пока не была приобретена в 1922 году Генри Фордом и не стала подразделением в его концерне. Форд смог протолкнуть Lincoln V8 на рынок, где автомобиль стал одним из лучших в своём классе престижных представительских машин.
Смерть Генри Лиланда в 1932 году почти совпала с верхней точкой Великой депрессии. Спрос на дорогие автомобили упал, и Lincoln остро нуждался в обновлении модельного ряда. Тогда во главе компании встал Эдсель Форд, единственный сын Генри Форда. Новинки появились сразу - в начале 30-х годов. Это были новые модели с использованием аэродинамического кузова и мощного двигателя - Lincoln KB и Lincoln Zephir, изначально задумывавшийся как Lincoln «для бедных». А в конце 30-х годов дизайнеры разработали оригинальную модель Lincoln Continental, которая относилась к классу «люкс» и стала известна по всему миру. Производство этой легендарной машины велось до пятидесятых годов 20 века, лишь на время будучи прервано войной.
В 1956 году на конвейер вышел новый Lincoln Premier, призванный заменить старичка Continental. Отчасти ему это удалось, но повторением легенды он не стал. А в семидесятые годы автомобили Lincoln стали комплектоваться узлами Ford и неповторимый стиль был утерян в угоду практичности.
Начиная с 1984 годa предпринята ещё одна попытка реанимации славы культового в своё время автомобиля - начал изготавливаться купе "Lincoln Continental MK VII" класса "люкс". Аэродинамический кузов, электронно-регулируемая подвеска и антиблокировочная система (ABS) сделали купе "Lincoln Continental" выдающимся автомобилем. Другой предлагаемой компанией моделью является Lincoln Town Car, традиционный большой заднеприводный автомобиль с бесключевой системой запуска и с V-образным восьмицилиндровым двигателем, предоставляющий всевозможный комфорт потребителю.
С 1984 годa производились три основных модели "Lincoln": "Continental/ Designer", "Town Car/ Signature/ Designer" и "MK VII", но в девяностые годы модельный ряд серьёзно пополнился. Самой популярной новинкой стал Lincoln LS – большой спортивный седан люкс класса, выпущенный в 1998 году, а за год до него был показан самый роскошный внедорожник в Соединённых Штатах – Lincoln Navigator.
На автошоу в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера нового седана Lincoln MKS — этот автомобиль должен стать преемником классической модели Lincoln Town Car и ориентирован на покупателей в возрасте «до 50 лет». В основе седана MKS лежит платформа модели Ford Five Hundred — это шасси с некоторыми изменениями было позаимствовано у Volvo S80 и может выпускаться как в передне-, так и в полноприводном варианте. Мотор для нового седана предлагается пока только один — это 3,7-литровая бензиновая «шестерка», мощность которой составляет 270 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 360 Нм. В паре с ним предлагается единственная трансмиссия — шестиступенчатый «автомат».
|
|
