|
Auto Club
|
 |
Jeep
«Джип» (Jeep), отделение американского концерна Chrysler, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости марки «Джип». Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).
Автомобили типа «джип» начали разрабатываться в разных частях света сразу после окончания Первой мировой, которая наглядно показала широкий спектр применения автомобилей в военное время. Основными задачами, предъявляемыми к военному автомобилю были высокая проходимость, прочность и неприхотливость. Кстати, само слово «джип» является фонетической передачей английского сокращения GP — jeep, что значит general purpose — общего назначения.
Компанией, принёсшей армейскому вездеходу заслуженную славу и по праву закрепившей в названии своих моделей слово Jeep стала американская фирма Willys Overland. Предложение на участие в конкурсе по созданию автомобиля для американской армии получили 135 американских фирм. К 22 декабря 1939 года руководство компании Willys Overland подготовило первые чертежи оригинального концепта, который вскоре станет известным миру под именем «Джип». Машина должна была стать лёгкой, манёвренной и мощной. Проект Willys после небольшой доработки, был принят.
С 1942 года началось массовое производство автомобилей под маркой Willys MB. На них стоял стандартный мотор от Willys 77 и трехступенчатая коробка передач. Вездеход вмещал четырех человек, весил чуть более тонны и развивал скорость до 105 км/ч. Всего в те годы Willys выпустил более 360 тысяч «джипов», большая часть из которых поступила на вооружение Красной армии.
Армейский «джип» принес фирме Willys небывалый успех и всемирную известность. После окончания войны компания тут же начинает выпуск «гражданского» варианта – CJ. Правда, внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле. Уже с 1950 года модели выходят под брендом Jeep. В 1953 году компанию «Willys-Overland Motors, Inc» приобретает фирма «Kaiser»должив выпуск - в 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5. Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года.
2/4-дверный Jeep Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.
Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов. И опять смена хозяев только улучшила и до того неплохое положение на рынке. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства.
В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение «гражданского джипа» — CJ7. К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors.
В 1987 году концерн Chrysler перекупает компании AMC и Jeep и начинается выпуск модели Jeep Wrangler YJ. Wrangler YJ помимо простой отделки, незамысловатой приборной панели и тесного заднего сиденья, на котором относительно комфортно может поместиться только один человек обладал возможностью превращаться из обычного автомобиля в кабриолет за считанные секунды. Двигатель был представлен двумя вариантами: 4 цилиндра, 2.5л объем и 121 лошадиная сила или же четырехлитровый двигатель, состоящий из 6 цилиндров и развивающий мощность 184 л.с. Предполагалась возможность установки как ручной, так и автоматической коробки переключения передач, причем первая состояла из 5 ступеней, а вторая всего лишь из 3.
Через 10 лет на суд общественности был представлен Jeep Wrangler TJ. Создатели уделили особое внимание подвеске и заменили ее на всех колесах на рычажно-пружинную, что позволило добиться улучшения качества управления автомобилем и повысить уровень комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Теперь этот внедорожник имел нормальную полноценную панель приборов, которая разделялась на несколько отчетливо различимых функциональных блоков. Благодаря возможности трансформации или же полного демонтажа заднего сиденья Jeep Wrangler приобрел новые возможности использования салона. Двигатель также был представлен двумя вариантами: оба двигателя по-прежнему остались бензиновыми и не поменяли своего объема, зато увеличилась их мощность (4-цилиндровый увеличил мощность до 125 л.с., а 6-цилиндровый – до 190л.с.).
Модельный ряд Jeep Wrangler в 2005 году пополнила еще одна модификация – Jeep Wrangler Unlimited Rubicon. Выпуск третьего поколения Jeep Wrangler JK планируется в 2007 году.
В начале 90-х годов XX века вышел в свет Jeep Grand Cherokee. В 2001 году вышла новая модель этой серии. Внутри новый Grand Cherokee напичкан множеством современных технологий: электронная программа динамической стабилизации, 3-х вариантная системе полного привода, многорычажная подвеска сзади, и многое другое. На рынке автомобиль представлен в трех модификациях, они отличаются типами двигателя и трансмиссии. Модификация Quadra-Trac I - это самый простой одноприводный Джип Гранд Чероки рассчитанный на использование в городе. На нем стоит двигатель 3.7 литра, отсутствие полного привода компенсируется наличием трэкшн-контроля BTCS. Самый распространенный вариант Quadra-Trac II: двигатель 4.7 литра, раздаточная коробка передач с центральным дифференциалом, большое количество датчиков не дают колесам пробуксовывать, и если это произошло, система BTCS притормозит его и восстановит необходимый контакт с дорогой. Последний - это самый продвинутый Джип Гранд Чероки - Quadra-Drive II. На нем стоит та же коробка передач, что и на Jeep Grand Cherokee Quadra-Trac II с дифференциалом повышенного трения с электронным управлением. На Quadra-Drive II стоит бензиновый 5.7-литровый двигатель V8 HEMI, который выдает 325 лошадиных сил. Эта модель признана победителем внедорожья. Джип Гранд Чероки изменился и внутри: в нем используются самые современные материалы, благодаря чему обшивка салона легко чистится от грязи и пыли. Все расположено эргономично, в Jeep Grand Cherokee включено множество опций - это система hands-free, датчик дождя и система SmartBeam, которая позволяет понижать яркость света фар при появлении встречных машин, система DVD, климат-контроль, подушки безопасности для всех пассажиров, парктроник, контроль над давлением в шинах.
Jeep Commander можно смело назвать серьезным конкурентом Hummer. Внешний и внутренний вид Jeep Commander строго очерчен практически прямыми грубыми линиями, что в сочетании с такими же нестандартными колесными проемами, которые имеют три отчетливо различимые грани вместо стандартного полукруга, делает его чем-то похожим на танк. Вместительность модели довольно велика – 7 пассажиров. Commander оснащён двигателем Hemi, объем которого 5.7 литров, что позволяет этому Jeep развивать мощность 326 лошадиных сил. Среди достоинств автомобиля стоит отметить достаточно чувствительные педали.
Jeep — одна из самых известных во всём мире марок автомобилей. В некоторых языках, как, например, в русском, название марки стало нарицательным при обозначении транспортных средств повышенной проходимости.
|
|
