|
Auto Club
|
 |
Dodge
«Додж» (Dodge Division), отделение американской корпорации «Крайслер», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира в Хайленд-Парке (пригороде Детройта).
Братья Джон и Гораций Додж начали свой путь в автопроме задолго до того, как начали выпускать автомобили под своей фамилией. Ещё в 1897 году в Детройте они начали производство велосипедов, а в 1900 году организовали машиностроительный завод, на котором выпускали детали для различных автомобилей, в том числе «Форд» и «Олдс Мотор».
В1914 году, впитав все технологические новинки того времени, в том числе фордовскую технологию стандартизации и поточной сборки, братья открывают собственную фирму, которая называлась достаточно бесхитростно: «Компания братьев Додж». Первый автомобиль марки Dodge появился на свет 14 ноября 1914 года. Он имел 3,5-литровый 4-цилиндровый мотор в 35 л.с. и позиционировался как бюджетный, но «настоящий» автомобиль, в отличие от популярного, но примитивного Ford T.
Автомобили, выпускавшиеся компанией, внешне были достаточно непритязательны, однако отличались высокой надёжностью. Оснащались они цельнометаллическим кузовом – одни из первых в мире. Прочные автомобили «Додж» с честью выдержали испытания Первой мировой войной, когда их использовали как штабные и санитарные машины.
К 1920 году компания занимала второе место по выпуску автомобилей после «Форда», но в том же 1920 оба брата скончались, и новым главой компании стал Фред Дж. Хейнс. Обе вдовы предпринимательскими талантами не обладали, и дела компании пошли под гору. К 1928 году продажи сильно упали, новых моделей не было, но положение спасла бурно развивающаяся корпорация «Крайслер», которая приобрела «Додж» и сделала его одним из собственных подразделений. Марка вошла в группу, включающую Chrysler, Dodge, De Soto и Plymouth. Двигатели, рамы и кузова машин этих отделений зачастую были одинаковыми. В течение многих лет единственными отличиями автомобилей Dodge внутри концерна Chrysler были иной уровень отделки и цена. Огромные производственные мощности Dodge позволили корпорации Chrysler стать одним из членов детройтской тройки автогигантов, наряду General Motors и Ford.
В 1942 – 1945 годах выпуск легковых автомобилей Dodge, как и прочих американских марок, прекратился, зато для армейских нужд производились лёгкие полноприводные грузовики серий WC (Weapon Carrier, буквально «Носитель оружия»), которые в больших количествах поставлялись по «ленд-лизу» нашу страну.
В 50-е гг. новые двигатели V8, названные Red Ram, улучшили образ компании, она удачно стала выступать в спортивных соревнованиях. Репутация Dodge заметно возросла. Модельный ряд тех лет состоял из серий Coronet, Royal и Custom Royal. В 60-е гг. Dodge культивировал образ «автомобиля для настоящего мужчины», что особенно было заметно по модели Charger Daytona. Ее двигатель V8 с полусферическими камерами сгорания развивал в спортивном варианте мощность 500 л.с. Эта модель вместе со своим близнецом Plymouth Superbird возглавляла серию NASCAR, выиграв в начале 70-х гг. 38 из 48 этапов. Один из автомобилей Daytona сумел развить скорость 320 км/ч на прямом участке трассы Talledega в Алабаме. Кроме этого, безусловно выдающегося автомобиля, модельный ряд состоял из полноразмерных моделей Polara и Monaco, мощного Charger, промежуточного Coronet и компактного Dart.
Наконец, с 1970 года выпускался очень популярный Dodge Challenger, который, скорее, можно отнести к категории pony cars. Он также предлагался в комплектациях R/T и Hemi, и в омологационной версии T/A для гонок Trans Am. Эта модель снабжалась 290-сильным мотором 340 Six Pack (с тремя двухкамерными карбюраторами).
Топливный кризис 1970-х годов особенно больно ударил по Dodge - у них в модельном ряду не было компактных малолитражек, которые пользовались всё большим спросом. Спасло положение соглашение с японцами Mitsubishi j так называемоv captive import. С середины семидесятых под маркой Dodge Colt пришлось продавать японскую модель Mitsubishi Lancer (а с 1979 года Mitsubishi Mirage). В дальнейшем зависимость от captive import оставалась велика. Под маркой Dodge продавались машины Mitsubishi Galant (Dodge Challenger, 1978-1983), Mitsubishi Starion (Dodge Conquest, 1984-1986), Mitsubishi GTO (Dodge Stealth, 1991-1996), внедорожник Mitsubishi Pajero (Dodge Raider, 1987-1989) и пикап Dodge Ram 50 (1979-1983) также производства Mitsubishi.
Спас положение в компании легендарный менеджер Ли Якокка, сумевший убедить американский конгресс предоставить компании крупный денежный заём. Якокка сделал ставку на новую переднеприводную K-платформу, на базе которой с начала 1980-х выпускалось целое семейство автомобилей, включая Dodge Aries, Dodge 400 и Dodge 600. Dodge 400 выпускался с кузовом кабриолет, став первым кабриолетом Dodge после 1971 года и одним из первых американских кабриолетов после того, как их производство временно прекратилось в 1976-м.
В 80-х годах подразделение выпускает целый ряд спортивных машин на основе серийных моделей Dodge. В их число входили Shelby Lancer (1987), Shelby Charger (1983-1987), Shelby CSX (Dodge Shadow, 1987-1989), Shelby GLH-S (на основе Dodge Omni, 1986-1987) и даже «заряженный» пикап Shelby Dakota (1989). В 1992 году Dodge вышел на рынок суперкаров с моделью Viper, которая оснащалась 8-литровым мотором V10 в 400 л.с. На модели Viper GTS с 1996-го по 2002 год ставился ещё более мощный 450-сильный двигатель, а мощность модели Viper SRT/10, которая выпускается с 2003 года, достигает 510 л.с.
Сегодня, наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge изготовляются также внедорожники, минивэны и пикапы. В секторе внедорожников Dodge представлен моделью Durango (c1998 года), к которому в 2007 году прибавился компактный Nitro. Место Intrepid с 2006 года занимает седан Dodge Charger, а также появившийся годом раньше универсал Dodge Magnum на той же платформе, который продаётся в Европе как Chrysler 300 Touring. С 2006-го выпускается также компактный Dodge Caliber, сменивший Neon. На автосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап Dodge Ram нового поколения. Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в стилистике и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого привлекательного и стильного легкого грузовика в США.
|
|
