|
Auto Club
|
 |
Daihatsu
Daihatsu называют "большим производителем маленьких автомобилей". Эта компания выпускает в основном компактные модели с двигателями маленького объема и является дочерним предприятием Toyota со штаб-квартирой в Осаке.
Всё началось ещё в 1907 году, когда два профессора университета Осаки решили открыть фирму по выпуску промышленных двигателей внутреннего сгорания. Компанию решили назвать Hatsudoki Seizo Co. Надвигалась новая эра – эра автомобилестроения и молодая компания задумалась о новых перспективах. В 1919 году Hatsudoki выпустили два прототипа грузовиков. Эти грузовики и результаты их испытаний побудили руководство компании сконцентрировать дальнейшее внимание именно на автомобилях. Тем не менее, их серийное производство началось только в 1930 году, когда Hatsudoki выпустила трехколесную модель HA с двигателем 500 куб.см., на современный взгляд представлявшую из себя скорее мотоцикл, чем то, что сейчас принято считать автомобилем. Тем не менее, эта модель считается первым японским автомобилем.
За следующие восемь лет было разработано ещё четыре модели, причём одна из них была четырёхколёсной – первая ласточка автомобилей небольшого размера, ставших впоследствии визитной карточкой компании. Инновационные модели Hatsudoki пользовались большой популярностью, производство росло, и уже в 1938 году был сдан в эксплуатацию новый завод Икеда. В тот же удачный для фирмы год был показан новый прототип - полноприводную спортивную модель с открытым верхом, оснащенную 1,2-литровым двигателем и 3-скоростной трансмиссией. Автомобиль развивал скорость до 70 км/ч.
В 1951 году компания Hatsudoki была реорганизована и получила более привычное для нас название - Daihatsu Kogyo Co. Продажи трёхколёсных малолитражных моделей, так актуальных для послевоенной Японии, росли и к началу 1957 года Daihatsu решила приступить к экспорту своей продукции. В тот же год увидела свет популярная модель Midget.
В октябре 1960 года увидел свет пикап Hi-Jet с 2-тактным двигателем в 356 куб.см и двумя цилиндрами. Площадь его кузова была меньше 1,1 кв. метра. В 1961 году вышел и 2-дверный фургон Hi-Jet, а в 1962 появился пикап New-Line, по размерам превосходивший Hi-Jet и оснащавшийся двигателем объемом 797 куб.см с водяным охлаждением. Второе поколение Hi-Jet увидело свет уже в 1963 году, а в 1966 появился 2-дверный легковой автомобиль Fellow. В том же 1966 году Daihatsu Compagno стал первым японским автомобилем, импортированным в Великобританию. Через год, в 1967, Daihatsu Kogyo заключила соглашение (фактически означавшее уход под опеку) с Toyota Motor. В 1968 году Daihatsu выпустила Fellow SS - мини-кар с 32-сильным двухкарбюраторным двигателем; в индустрии компактных автомобилей это была первая модель, способная конкурировать с 31-сильной Honda N360.
В 1971 году появилась новая версия модели Fellow, а через два года двухдверный седан. В 1974 г. компания была переименована в Daihatsu Motor Company Ltd. В 1975 году на базе Toyota Corolla выпускается компактная модель Daihatsu Charmant. 1976 год - появление модели Cuore (Domino) с 2-цилиндровым двигателем объемом 547 куб.см и первого выпущенного компанией полноприводного внедорожника Taft (он оснащался целой гаммой двигателей - от литрового бензинового до 2,5-литового дизельного), 1977 год - модели Charade.
Концепция мини каров была одобрена и принята европейцами, что вызвало увеличение продаж автомобилей Daihatsu (таких как Charade). В 1985 итальянские Alfa Romeo признали потенциал Charade и начали начала выпускать её для итальянского рынка. В 1986 была выпущена 3-дверная Leeza, доступная также и в турбо-версии, развивающей мощность в 50 л.с. Новые модели также были представлены в 1989 году - ими стали Applause и Feroza.
В марте 1990 года на Mira нового поколения впервые и единственный раз в истории производства компактных автомобилей была установлена система 4WS вместе с 4WD. В 1992 году Daihatsu на смену модели Leeza пришла 3-дверная Opti, а в Италии на совместном с Piaggio V.E. предприятии началось производство Hijet. В 1993 году Charade Gtti заняла первое место в классе А-7 в 41-ом Safari Rally, а Opti получила 5-дверный вариант. В августе 1995 года на японском рынке был представлен новый компактный автомобиль - Move. Его дизайн был разработан совместно с итальянской компанией IDEA и отображал послабления в допустимых размерах K-каров в сторону увеличения. При маленькой длине кузов Move имеет высоту, позволяющую водителю ездить в высокой шляпе. Через год, в 1996 году вышла модель более традиционных размеров - Daihatsu Gran Move (Pyzar), а также модели Midget II и Opti Classic с ретро-дизайном передней части кузова.
В 1997 году компании исполняется 90 лет, а количество выпущенных за эти годы легковых автомобилей достигает 10 миллионов экземпляров. Модельный ряд Daihatsu пополняет компактный полноприводной Terios, а также Mira Classic с ретро-дизайном. Семейство Move дополнилось моделью Move Custom. В 1998 году компания празднует еще одну круглое число - общее количество выпущенных автомобилей достигает 20 миллионов, появляются модели Terios Kid, Sirion и второе поколение Move, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а в 1999 году к ним добавляются такие модели, как Atrai Wagon, Naked и Mira Gino. Завод Тада получает сертификат ISO 9001.
Сегодня Daihatsu (входящая в состав Toyota) – компания с почти вековой историей, философия которой заключается в корпоративном слогане: «We make it Compact». В стремительно увеличивающемся автомобильном рынке именно компактность будет ключевым понятием, как считают в Daihatsu. В классе компактных минивэнов сейчас в Японии и Европе подлинный бум, и здесь Daihatsu вне конкуренции. Автомобили компании в настоящее время поставляются в 100 стран мира.
|
|
