|
Auto Club
|
 |
Chrysler
«Крайслер» (Chrysler Corporation), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Крайслер», «Додж», «Плимут», «Игл»и др., грузовиков «Додж», пикапов, а также разнообразных комплектующих. Существуют финансовое и технологическое отделения корпорации; выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллз (штат Мичиган). С 1998 компания объединена с корпорацией «Даймлер-Бенц» в единый концерн «Даймлер-Крайслер».
Уолтер Крайслер, в будущем основатель компании Chrysler, делал вполне приличную карьеру на американских железных дорогах, пока не купил себе первый автомобиль. Эта техническая новинка так поразила молодого механика, что, несколько раз разобрав и собрав собственный автомобиль он в 1912 году устраивается на Buick, а через пять лет становится президентом и генеральным директором этого подразделения General Motors. Поднявшись до должности вице-президента по производству, Крайслер уходит из General Motors из-за конфликта с Дюрантом.
Освободившись от обязательств перед General Motors он некоторое время помогал автофирмам, попавшим в трудное положение выбраться из кризиса. На базе одной из них – реорганизованной Maxwell Motor – и была в 1925 году создана фирма Chrysler. В том же году на рынок был выставлен Chrysler 4 series 58. В полном соответствии со своим названием машина развивала скорость 58 миль в час (93 км/ч). Скорость, безусловно, была бешеной для того времени, и вскоре около 4000 дилеров продавали эти автомобили. Chrysler сделал мощный рывок, за год поднявшись с 57-го на 5-е место среди американских производителей автомобилей. Компания продолжала производить высокоскоростные модели.
Следующая серия развивала уже 130 км/ч. К 1928 году прибыли стали достаточными для того, чтобы открывать новые отделения (De Soto, Plymouth) и даже купить компанию братьев Dodge. Все новые приобретения были на редкость удачными. Цены на De Soto и Plymouth колебались в пределах от 670 до 725 долларов. Таким образом, машину мог купить даже потребитель с небольшим доходом, что существенно расширило рынок сбыта. В то же время, приобретая Dodge, Chrysler приобрёл и репутацию очень надёжного производителя. Уже к 1929 году Chrysler стал членом Большой тройки автопроизводителей, вместе с концернами Ford и General Motors. Однако компания сильно пострадала в ходе Великой депрессии. Представители Chrysler с гордостью отмечают, что, несмотря на все трудности и форсированное снижение производственных расходов, затраты на науку и исследования не стали меньше. Это здорово помогло корпорации в 1933 году. Тогда она была единственным производителем, чьи продажи выросли с 1929 года. В том же году Chrysler впервые обошёл Ford по объёмам продаж. Что ни говори, а это была настоящая победа.
Неплохо заработав на поставке военного оборудования во время второй мировой (корпорация выпускала танки Шермана М-4, грузовики, моторы и пушки для самолетов В-29), после войны Chrysler покупает 11 заводов. Это даёт компании импульс для мощного рывка в конце 40-50-х годов. Целый ряд мощных моделей выводит компанию вперед в деле создания все более мощных двигателей. Ограничив модельный ряд, Chrysler идет по пути совершенствования своих автомобилей, поддерживая репутацию компании инновационных технологий и передового дизайна: в 1951-м представлен первый автомобиль с усилителем руля, затем все машины оснащаются ключом зажигания, вносятся изменения в подвеску автомобилей, кроме того, в 1951 году был разработан Hemi V8, обладавший уникальными свойствами.
В 1955 «Крайслер-Империал» выделяется в отдельную линию «Империал». Компания делает сильный рывок и начинает скупать акции европейских предприятий: в 1963 покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel, в 1964 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group, в 1966-67 около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в «Крайслер Европа». Стоит отметить, что Chrysler не только приобретал акции «конкурентов», но охотно вступал в союзы: так, в 1970 под маркой Крайслер выпускаются малолитражные автомобили «Mitsubishi», в конце 70-х руководство отделением «Крайслер Европа» передается концерну «Peugeot—Citroen», в 80-х совместно с «De Tomaso – Maserati» разрабатывается и выпускается Chrysler TC (Chrysler Turbo Convertible Built by Maserati). С участием Крайслер создается и производится суперкар – Lamborghini Diablo.
В 1963 году появилась машина Turbine. Турбинный двигатель в автомобиле - это было что-то новенькое. Принцип его работы был очень похож на современные реактивные двигатели. Для предварительных испытаний было выпущено 50 машин, однако вскоре проект был закрыт, и новым двигателем заинтересовались в Министерстве обороны, где и была произведена дальнейшая разработка.
В семидесятые годы компания сильно пострадала от серьёзных просчётов, допущенных в управлении. На помощь был приглашён легендарный менеджер с 32-летним опытом работы в Ford Ли Якокка. Он смог добиться большого денежного кредита от правительства и сената США и компания осталась на плаву. В 1981-м начали производиться новые машины. Они помогли найти выход из финансового тупика. Dodge Aries и Plymouth Reliant завоевали рынок, обеспечили прибыль компании, что позволило Chrysler уже в 1983-м выплатить долг правительству. В том же 1983 году Chrysler открыл новый сектор рынка, начав производство микроавтобусов. Это произвело революцию, изменив жизнь многих американских семей. И сегодня микроавтобусы Chrysler доминируют на американском рынке и составляют около 20% европейского. Рост прибылей, как всегда, вызвал расширение. Chrysler создал множество совместных компаний (в том числе и известную Diamond-Star вместе Mitsubishi).
В 1987-м была приобретена знаменитая компания Ламборгини. Так что самый быстрый автомобиль в массовой продукции - Дьябло - также относится к корпорации Chrysler Пожалуй, самым большим и самым выгодным капиталовложением была покупка American Motors. Вместе с ней к Крайслеру перешли права на такие автомобили, как Eagle и Jeep. Эти марки, очевидно, представлять не надо. Достаточно оригинальной была совместная компания по производству компонентов трансмиссии, основанная в 1989 г. General Motors объединилась с Chrysler для ее создания.
В начале 90-х Chrysler разделил свои модели: под маркой Plymouth выпускались машины в самых простых и дешевых комплектациях, Dodge продвигал идею «народного автомобиля», а под маркой Chrysler выпускались самые дорогие комплектации (на Европейском рынке под этой маркой продавались все автомобили, кроме Jeep). Eagle, отданная под совместный проект с Mitsubishi, становится спортивной линией. Одни и те же автомобили, выпущенные под разными марками, помимо комплектаций немного отличались и внешним видом. Исключением были Viper и Tomahawk, выпускающиеся для Америки под маркой Dodge и Prowler, представленный под маркой Plymouth. Prowler Tomahawk Viper SRT.
Осенью 1993 года вышел компактный переднеприводный автомобиль Chrysler Neon, компактный переднеприводный автомобиль с поперечено расположенным двигателем. Chrysler Cirrus, экспортное название Stratus, (преемник модели LeBaron). Впервые был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994. Известна как Dodge Stratus и Plymouth Breeze. Одна из лучших моделей фирмы, отличается хорошей динамикой, управляемостью, насыщенной стандартной комплектацией. Chrysler Sebring, двухдверный переднеприводный автомобиль(выпускается с двумя вариантами кузовов — купе и кабриолет). Премьера - осень 1994.
В 1998 году произошло слияние двух ведущих мировых автомобильных гигантов – «Daimler-Benz AG» и «Chrysler Corporation». Вновь созданный концерн «DaimlerChrysler AG» стал крупнейшим автопроизводителем в мире. В 2000 выпущен новый автомобиль Chrysler PT Cruiser, предназначенный для европейского рынка. На американских предприятиях прозводство было приостановлено в 2000 для переориентации на новые рынки из-за насыщенности американского.
Сейчас автомобили DaimlerChrysler производятся в 17 странах, а продажи продукции концерна осуществляются более чем в 200 странах; так в 2004 году DaimlerChrysler продал более 4,7 млн. единиц автотранспорта, а оборот составил более 192 млрд. долларов.
|
|
